Silnik LONCIN LC1P92F-1 do traktorków 12,3KM

SILNIK LONCIN LC1P92F-1 DO TRAKTORKA 12,3KM LP1P92F1

Nowy, wysokiej jakości silnik spalinowy benzynowy LONCIN SILNIK LONCIN LC1P92F1 DO TRAKTORKA SPALINOWY BENZYNOWY 452 cm3 JEDNOCYLINDROWY WAŁ PIONOWY WALCOWY 25,4 mm, 80mm długości

Silnik Loncin LC1P92F to duży, mocny motor napędowy przeznaczony do pracy w traktorkach ogrodowych, pracujących na większych powierzchniach. Posiada 1 cylinder , a jego pojemność skokowa wynosi 452 ccm. Pompa oleju i filtr olejowy zapewniają właściwe smarowanie i wspomagają podczas pracy ciągłej chłodzenie silnika powietrzem. Żeliwne tuleje cylindrów oraz łożyskowany wał korbowy znacząco wydłużają żywotność silnik. Filtr powietrza składa się z części wstępnej oraz zasadniczej dzięki czemu skuteczniej wychwytuje nieczystości zasysane do wnętrza silnika.

W ZESTAWIE:

- POMPA OLEJU

- FILTR OLEJU

- POMPA PALIWA

- ROZRUSZNIK ELEKTRYCZNY

- CEWKA ŁADOWANIA i REGULATOR NAPIĘCIA

NUMERY ZAMIENNE:

- LONCIN 1P92F - LC1P92F-1-A

- OLEO-MAC EMAK K1600 AWD - SGN482349032L

- AL-KO PRO 450 - 464929

Typ paliwa: Benzyna

Pojemność 452 cm³

Liczba cylindrów 1

Moc max. 9,2 kW

Moc max. 12,3 KM

Nominalna prędkość obrotowa 3600 obr/min

Typ układu rozrządu - kod OHV

Typ układu chłodzenia Powietrze

Długość wału korbowego 80 mm

Średnica wału korbowego 25,4 mm

Pozycja wału korbowego Pionowa

Typ układu rozruchowego Elektryczny

Ze zbiornikiem paliwa: Tak

Z układem wydechowym: Tak

Numer referencyjny OE

• LC1P92F1
• LC1P90F1
• LC1P88F1
• T381006819-7344012

Ilość oleju 1,2 LTR

Cechy

• żeliwna tuleja o wysokiej wytrzymałości i odporności na ścieranie
• wydajny system chłodzenia
• ekonomia, niski pobór paliwa
• wysoka moc, wysoka wydajność
• wszechstronne zastosowanie
• system zapobiegający przegrzaniu
• prosty w obsłudze oraz konserwacji
• elektryczny rozrusznik - łatwy start
• Silnik 1- cylindrowy - duża moc oraz moment obrotowy
• Zoptymalizowany układ równoważący ,zmniejsza wibracje i powoduje bardziej stabilne działanie.
• Jeden wałek rozrządu (OHV) ,najlepsza konstrukcja i niższe temperatury silnika .
• Układ filtracji wtórnej oleju umożliwia poprawę smarowania silnika, co zmniejsza zużycie i przedłuża trwałość silnika
• Okładziny Cast Iron zapewnia nie tylko skutecznie smarowanie, ale również sprawia, że silnik bardziej odporne na ścieranie wydłuża żywotność silnika
• Masywna obudowa silnika , wzmocniony wał korbowy silnika sprawia ,że silnik jest bardziej niezawodny i trwały.

UWAGA WAŻNE :

Silnik LONCIN jest pakowany bez oleju, dlatego przed pierwszym użyciem należy zalać olejem i zaleca się przeczytanie instrukcji obsługi.

Klin (wpust) nie stanowi elementu wyposażenia silnika i jest on oddzielną częścią nieprzypisaną do silnika. Znajduje się on zawsze w starym silniku lub traktorku.